te27旧車レストア・クラシックカーブログ

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サンバーフレーム制作・・・つづき

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Y字フレームの続きですが

部分的なパーツ作り・・・Y字についてるパーツは生きていたので再使用

仮組組はこんな感じ

フレームへの接続は中差しの角パイプを作り、両側へ差し込んだ。

フレーム強度は悪くないと思う。

溶接はこんなかんじで・・・。

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サンバーフレーム制作

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サンバーY字フレーム

サンバーはよくここが腐るんだよ。

海の近くか、塩カル散布が多いところは特にだと思うけど・・・。

サンバーのフレームは75*45*ｔ2の角パイプ・・・通常ではない厚みだと思う。

一般の鋼材規格で、75*45*ｔ1.6かｔ2.3　レース使用じゃないからt2.3を選択。

定尺4M1本購入

どう溶接しようか、順番を間違えると取り付けできなくなりそうなので、慎重に考えた。

　

生きてるフレームは残し、ストラット前のYj字フレームを新たに制作。

左右取ってし形もわからなくなるので、まず、左のフレームから手を付けていく。

左右のY字フレームは、先端φ50のパイプで繋いでいる。

そして、また外径φ50というパイプも、そんじょそこらには、なかなか無い・・・。

パイプも微妙な曲がりが付いていて、

50パイプ⇒フレーム⇒エアークリーナーと、給気される構造のようだ。

現状フレームには、水抜き穴がある感じだが、テープがすべて貼ってあり、いつ水を抜くのか疑問だ。

結露だってかなり有ると思うのだが…。

ゴム栓もありだけど、普通の人は触ることはしないしね。

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tag : 旧車レストア錆び

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スバルサンバーのレストア

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　　　サンバーtt2のレストア～

去年の夏、大阪のもうちょっと向こうで、軽トラ・・・サンバーを買ってきました。

4WDでないと、冬は何かとトラブルが多いから・・・というわけで

今、動いているサンバーの次の型、最終の一つ前かな？

見た目、外見は文句なし

とにかくサンバーは錆はすごいというか、どこの軽トラも、手入れが悪けりゃ同じだが…

雪国よりはいいのかと思いきや、半端じゃないよ‼

車検は約１年有り、走行距離は8万キロ手前・・・っと思ってから一度も動かずに、

もう１年過ぎて、車検切れ。

１年ちょっと、夜な夜なサンバーをレストアしました。

そのレストア状況を画像で（動画は無いですが・・・）アップしていきます。

友達には、軽トラなんかレストアする価値がないように言われたけれど、もう10年は軽トラで仕事がしたいんです。

10年持たせるには、このレストアは必要ですね。ポチッとクリック！元気100倍
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