te27旧車レストア・クラシックカーブログ

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さすが、te27だ！

ギリだが、間に合ったじゃん。

【第8回金沢クラシックカーミーティング】

もう、すでに自動車博物館には参加車両が並べられており、偶然にもte27
軍団は、5分前到着であった。

久しぶりに会う友達も皆、元気そうで何よりだ。

長岡のミーティング以来で、たいして、募る話があるわけでもないが
いつもと同じ顔ぶれ、同じ車、そして笑顔。
なぜか、ホッとしますね。


今回参加できなかった、しょうりんさんも糸魚川で、行き会えると思っていましたが
私が参加できなくなりました。

参加を断られてしまいました。
糸魚川、早く送ったつもりでしたが・・・
理由はハッキリわかりません。

参加費は、6000円返ってきましたが、写真は返してくれないんですね。
まあ、仕方ないですね。




話を金沢のイベントに戻しましょう。

天気は悪くないが、少々暑い。
日陰がないのが、ちょっと悲しいが、とりあえずOK!

　　　　　　日本自動車博物館です



いろんな車が展示されていました




日本自動車博物館の中を見学




今回から、妻がイベント用にと、椅子を誕生日に買ってくれたので
長旅の疲れを癒す事が出来て良かった。

午後1時頃に土砂降り

雨のせいで、イベントの終わりがまとまらず、流れ解散・・・？であった。
来年も参加できるといいな。


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tag : 旧車TE27イベントミーティング金沢自動車博物館

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【第8回金沢クラシックカーミーティング】行って来ました。

いやあ、さすがに遠かった。

朝、2時に起きて、te27エンジン始動。
近所迷惑だといけないので、控えめにポトポト、2時30分いざ出発！

ミーティング集合時間は、9時半だから、7時間はある、多少余裕を見てあるから大丈夫。

行き会う車も少なく、80キロくらいでガンガン飛ばして行く。

4時30分ともなるとあたりは明るくなり、眠気も覚めてくる。
なんとなく変だ、道、違う？？
ミスコースだ、青看見落とした？！
息子と顔を見合せ、地図を見直す。

ミスコースだ、戻る？
いや待て！このまま行っても、同じ道に出るし、ここまで来ていれば、戻っても同じだ。
ってな訳で、コースを変え、ただひた走る。
20分くらい遅れたが、まあ、大丈夫だ。

息子と運転を替わり、息子は即効寝てしまった。

2時間くらい走り、国道156号線、間違いない！
でも？？岐阜市、美濃？？
なんか変だ！コンビニに止まり、地図を見直す。

あ～っ！反対だ！
もう、戻る以外ない！高速に飛び乗り、逆走。
30分は走っちまったぞ！

今度間違えたら、もう間に合わない！
毎回、イベントに行く道を変えているから、トラブルも多い、でも息子が運転できるから、
少し気が楽だ。

運転を交替して、とりあえず、白川郷までたどり着き、白山スーパー林道へと向かう。
te27は、キャブ車だが、調子悪くなる事もなく、快適に走る。
涼しい、雲が近い、でも下りて風景を眺める時間など、ないのである。

車中より、デジカメで写真だけでも撮っておこう。

白山の上り

白山の下り

「おとう！ガソリン無いけどこの山越えれるのか？」

しかし、スタンドなどあるはずが無い。
とにかく行け！下りになれば、何とかなる。

下りに差し掛かり、奥深いカーブでくte27を止め、立ち●●
最高の開放感である。

そんなこんなで、日本自動車博物館に着いたのは、9時25分であった。
ふ～、間に合った。




【第8回金沢クラシックカーミーティング】明日の記事で報告します。
寝不足で疲れてしまった。


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tag : 旧車TE27イベント白山ガソリン

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te27のフェンダーミラーも、さすが旧車、いまや在庫はない。
かろうじて、セリカ、カリーナのフェンダーミラーはあるようですが・・・

ミラー自体は、色が異なるだけで、形状は一緒だ。

ただ、

フェンダーの形が違うため、ミラーを取り付ける台座が多少違うんです。


まあ、そのまま付けても、知らない人にはわからないわけで、気にすることも無いが
少しミラーが、外側へ出る感じです。

見やすいといえば、見やすい。

私は、それ程こだわらないが、ちょっとこだわってみた。

te27純正ミラーの台座

加工して取り付けたミラー

台座は、セリカ、カリーナの物を名にも加工せず、ミラーの取り付け面を加工しました。
少し起き上がるように、ミラーの足のボンネット側を削り、取付けをした。

なんとも邪道ではあるが、ミラーも新品ではないし、悪くない感じである。



カメラマンが下手なので、比較しにくいんですが
まあ、傾き加減は近いような感じでしょう。


初期型のミラーは、固定式で、固定式は、台座が割れやすいようですね。
可とう式のミラーの方が、台座は割れにくいかな。

yahooのオークションでもたまに出ているけど、結構高いし、25の穴あきミラーもたまに出ているね。


オリジナルにこだわったら、金もかかるけど、パーツが無ければ
何かを流用するしかないよね。



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te27で山の中を走っていたら、草むらの中から
今にも飛び出しそうな旧車。

あれは、ホンダ1300クーペ？




懐かしいね、個性あるね。

旧車の塗装って、現在にはなかなか無い色ですね。


あわてて、バック、バック

思わず携帯で・・・パシャ


オールドタイマーという雑誌で”草むらのヒーロー”という
コーナーがあるけど、まさに同じだね。


田舎ってもんだ。

わりとそこらに、草むらのヒーローが存在する。


7/27は、金沢の日本自動車博物館での旧車イベントに参加するので
ちょっと試乗してして様子を見ている。

なんせ、結構な長距離だし、当日金沢へ向かうので、朝が早い。
AM2時頃の出発だ。

今回息子が同行してくれるので、運転は交代できるから
少し気楽かな。


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tag : 旧車TE27塗装ホンダ1300クーペ金沢イベントオールドタイマー草むら

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te27よりは新しいけど・・・

旧車だね、このフロンテも。


旧車好きの、私としては、仕事をほっぽりだして、
思わず、携帯でカメラ小僧に変身である。




休憩時間に、１時間半も話をして、
今日の仕事は、鍋に収まらない感じ！



仕事先で、現場に乗ってきた基礎やさんのフロンテ、なかなか程度が良く
仕事二使っているのは、もったいない感じである。

その大将いわく、「買う人もいないから、とりあえず乗っている。」
と、言うことです。

内装も、悪くはないし、機関も上々だ。




アルミホイールは、スピードスターのような感じ。
（はっきり解らないけど）

車高は、少し低め？
結構、車好きな大将だと思う。

ほとんど毎日乗っているから、調子いいんだろうね。

外観の塗装は、再塗装してあるようだ。

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tag : 旧車TE27塗装フロンテスピードスター

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te27旧車にとって、本格的な夏が来たが、少々辛い。

特別、夏休みなどは無いが、軽井沢辺りをte27で快走したいもんだ。


しかし、ガソリン代も高く、【弱り目にたたり目】
ん～！！くるじい！！
皆さん、辛いですよね。

夏休み、内閣総理大臣だって夏休みがあるんだね。
（知らなかった）

たまには、高速も走ってみたいし、遠出もしてみたいね。
オーバーヒートも気になるけどね。
（水温計とにらめっこして・・・）

旧車の必需品として、水は持っていましょう。
とりあえず小さな空のタンクだけでも・・・役立つときがありますよ。



高速道路といえば、いまやETCは当たり前になってきたけど、
確かに楽だね、料金所でわずらわしいし、経費的にも大きな差が出るよね。


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tag : 旧車TE27夏海休みガソリン無料

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te27で参加する一番近いイベント

長野県の箕輪村で開催される
大芝高原のイベント参加を、申し込みしました。

8/23（土）ということで、お祭りをかねてのイベントです。
参加費は、１０００円
昼食は、お祭り会場でいろいろ食事が出ているので、そちらを利用します。

昨年の大芝高原のイベント




昨年も妻と、子供と３人で参加しましたが、のんびりとしたいいイベントでした。
とにかく、明るいうちに自宅に着けるのは、このイベントくらいかな。


開催日が土曜日なんで、都合が付かない方もいるでしょう。
また雨の場合、日曜日（8/24）に延期するみたいですね。


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tag : 旧車TE27イベント

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te27のブレーキ

te27はリヤーがドラムブレーキってのがいいんだけど・・・

te27発売当時は、ブレーキもマスターバックがオプションだったのか？
同じ年代のte27でも、マスターバックが付いているのと、いないのがある。

当然付いている方が、ブレーキの効きは違うように感じる。



それにしても、旧車パーツが手に入りにくいね
パーツが無い


TE２７のように旧車は、パーツがなくなるのは当然だが、
その気になれば、何とかなるもんだからあんまり気にしていないんだけど・・・

オリジナルにこだわると、それも無理があるけどね。

トヨタって、利益主義なんだろうな。
旧車なんて目もくれないのがトヨタ。

そこへいくと日産は、なんかこだわりがあっていいね。



話がそれた・・・

ブレーキの話へ戻そう・・・

実際は、ブレーキペダルを踏む力加減が違うだけだと思うが、
現行車のような、ブレーキ性能では無い！


いまや、ディスクブレーキは当たり前、ABSなんぞが付いているもんだから、
車間距離をとらない、おばちゃんドライバーが多い。

ABS＝アンチロックブレーキシステム
たまげたシステムだ。



また、HSA？知ってる？

HSA＝へっちゃら坂道発進・・・

じゃあないからね。

ISUZU技術

HSA(ヒル・スタート・エイド) Hill Start Aid. コンピューター制御により、車両を停止させた際のブレーキ力を記憶し、ブレーキペダルから足を離しても停止情報を保持する 。


でも、へっちゃら坂道発進が出来るんだよ。
（ダンプで、荷を積んでいても、下がらないから・・・）


話を元へ戻して・・・

te27のブレーキマスターシリンダーのインナーキットは

マスターバック有りと無しではやはり違う。

現在パーツが出るかは解らないが、注文する時は注意しよう。

マスターバック付きTE27

マスターバック無しTE27

違いの図

実際には、マスターシリンダーの取り付けも、縦横が異なる。


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tag : 旧車TE27ブレーキマスターバックABSHSAトヨタ日産

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AE86レビンのクラッチのオイルが漏れて、

「お父！またクラッチオイル漏れだ！」やべえ！

息子が騒いで、電話してきた。


なんだ！なんだ？

86レスト明日時に、インナーは変えたはずだが・・・

もう駄目？

まったく、乗り方下手なんじゃね～の！？




インナーキットの新品はなかったので、中古部品から外して、とりあえず
取り付けて試乗。

1年くらいは持つだろう。

「パーツだけは取っておけよ」

息子の会社に頼んでおいた。

ae86も十分旧車だね、大事に乗ってくれよ、と思っている気持が

息子には伝わるだろうか？

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te27オレンジでの参加を

申し込みをしました。

日本海クラシックカーレビュー

新潟県糸魚川

毎年参加していますが、糸魚川の町の人たちの街頭応援は、
すごいですね。
旧車のうるさいエンジン、しかも環境にも適していない旧車に
手を振ってくれるんだすから、とても感激です。

参加費６０００円で、ちょっと高い気もしますが、
自分の趣味に使うお金だから、それは、仕方ない。

よその女に、２万も３万も使うよりはいいだろう。
妻も許すはずだ。





糸魚川への道のりを、te27で走るのが気分がいい。

なぜかって？

下道オンリーなんだよね。

あんまり高速は好きではないし、ギアチェンジがすきなんだ。

9/7、秋雨にあわないように祈っています。

イベント後の恒例の集合写真

多分、2006の日本海クラシックカーイベントのときの写真ですが、

なぜか、去年の写真がない？どこかにしまいこんでしまったらしい。
オレンジのte27で,参加したはずなんだけど.


糸魚川申し込み、始まっていますよ。

人気があるから、早い方がいいと思うけど。

申し込み締め切り、7/25かな？




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