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te27旧車レストア・クラシックカーブログ 2008年08月
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te27レストア記録、旧車,クラシックカーイベント、te27・旧車の思い出、日々の出来事など。
掲示板もありますよ、メール、コメントでも気楽に語りましょう。
te27、旧車、レストア、クラシックカー、レビン、トレノの輪を広げましょう。

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旧車レストアAE86レビン

旧車、キャブレターの話

若かりし夢~ラリーに没頭

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te27旧車の2TGタコ足いろいろ

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te27のタコ足(2TG用)もいろいろ種類があるね。

私のグリーンのte27は、
sus.jpg

ワンオフなのでまた、ちと違うが、
フジツボのスチール製が多いかな。
mmt1.jpg
krm4.jpg
ブルーがトラストなのかな!?

出回っている数が多いのか、安価なのかわからないが・・・

トラストとフジツボは似た感じだが、多少違うようだ。

オリジナルのエキゾーストは、やたら重い!

エキパイかえるだけでもかなり軽量化だね。


排気効率から言っても、タコ足は悪くないと思うよ。

スチール製は耐熱塗料で処理しても、まあ、2.3年で剥げてくるし
(下地が悪いのか、下手なのかわからないけど・・・)

フジツボのSUSのタコ足がオークションでも出ているけど
あれ、よさそうだね。

tes.jpg

金沢のイベントで見かけたte27は、フジツボのSUSタコ足ですね。

車検対応にもなっていて、取り付けも難なく出来そうでかなりよさそう。

手曲げでは、とてもあの値段では出来ないし、考え方次第では、安いかも。

フロントパイプ、マフラーもSUSで出ているし、全部替えれば、いいけどね。

最近は、鉄、SUS、銅の値段が半端じゃないし、
考えちゃうよね。

チタンなら軽さといい、最高かな。

でも、無理無理!

ok6.jpg

大芝高原のイベントに来ていたte27トレノは、栃木のGさんから買った
SUSタコ足のようです。

なんともかっこいいタコ足ですね。

群馬のIさんのTE37は50φだそうで、これまた派手なタコ足ですね。

iz3.jpg


Sさんのオレンジte27は、ハヤシレーシングの結構古い貴重品と思うが

一生懸命磨いてあり、これもまた悪くないね。

sr2.jpg




SUSは、錆びないんだけど、割れるから注意だね。


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genre : 車・バイク

tag : 旧車 TE27 タコ足 SUS

te27グリーンで大芝高原旧車イベントへ参加

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te27で大芝高原の大芝高原まつりをかねた
クラシックカーフェスティバルに行ってきました。

あいにく天気は、快晴という訳にはいかなく、小雨の降る中で始まった。

参加台数は、おおよそ90台といったところか。

まつりを兼ねていることもあり、かなりにぎやかでした。

te27は、私のを含め、4台。

セリカが1台もいなかったのは、珍しい気がした。

ok1.jpg90台ほど参加
ok2.jpg


ok3.jpg
S8のオリジナルの色はどれ?
ok7.jpg
話が出来ませんでしたね。


ok4.jpg
前期型のte27レビン、フロントは中期、後期と違いカローラという感じがしますね

ok5.jpg
ちょっとやんちゃなte27トレノ

やんちゃなte27トレノのエンジンルーム
ok6.jpg
タコ足も立派なのが付いていて、ラジエータはアルミだ。
アルミのラジエータも、余裕があれば付けたいね。

ビンゴゲームなどがあり、楽しい1日が過ごせました。
来年も参加しよう。


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tag : 旧車 TE27 レビン トレノ S8 タコ足

te27レビンオレンジはSさん親子所有

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te27オレンジは目立つ

TE27オレンジをSさん親子がドライブする。

sr1.jpg


Sお父さんもまだまだ若く、旧車イベントといえば、必ず顔を出す。

Sおとうさんが来てくれるから、私もte27に乗っていられるのかな。


息子のK君は、若いのにte27が好きだよね。

たまに、電話がくるけど、いろいろドレスアップが忙しいようで
いじり壊しそうな感じ。(冗談)

オリジナルのオレンジはよく解らないんだけど、私のレストアした
te271オレンジは、元色がSさんのオレンジなんです。

Sさんのte27もエンジンは、快調だし大事に乗っているね。

タコ足もトラストのスチールから当時もののHAYASIレーシングのSUSに替え
これまた、ピカピカ!

sr2.jpg


仕事がら、車内はとても奇麗で、私が乗るte27なんか比較にならない。


年がら年中乗っているから、調子いいよね。


いつか、彼女も乗せれたらいいね!

彼女とイベントに来ることも期待しています。




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tag : 旧車 TE27 レストア オレンジ

te27レビンKラリー仕様車

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te27レビンをラリー仕様にしているのは、Kさん。

KB271.jpg


旧車に、はまりだしたきっかけは、Kさんに会ってからであることは
まちがいない。

きっかけは、te27ではなく、モンキーであった。

そのモンキー⇒旧車モンキーのレストア

オールドタイマーという雑誌の広告で、モンキーを売りに出していたのを買い
引き取りに行ったとき、te27があったので、話が弾み、それからイベントなどに
参加するようになったのである。

Kさんの

te27レビンラリー仕様は、オリジナルを大事にした仕様であり、外観の塗装は、
グリーンです。

te71やae86時代のラリー車より
車高は、少々高めで、te27時代のラリー車という感じですね。

隣に乗せていただいた事もありますが、ラリータイヤの独特な音は、
心をくすぐり、ダートなどに入れば、走ってみたくなりそうですね。


普段乗りも、ラリー仕様って感じかな?

KBS.jpg


Kさんの、旧車に対する気持ちは、重症患者だね。
もう、治ることは、ないだろう。


Kさんは、整備士なんだけど・・・
仕事で車をいじり、趣味も旧車とくれば、うんざりな気もするが、古いものが
本当に好きなんだね。

車体自体は、それ程ピカピカにするわけではないが、
昭和48年車という時代の車だから、”それなりが良い”とKさんは言う。

「納得」
というか、私にはMさんの「とれこ」ほど奇麗に保てないのが現実。

とれこ⇒te27スプリンタートレノM・Mさんの愛車

旧車に対する考えは、いろいろあり人それぞれでいいと思う。
乗って良し、飾って良し、錆びても放置それも良し、
いろんな思いがあるからね。

旧車の楽しみ方はいろいろ!
いろんな形で楽しめばいいんじゃないかな。


今年はあまり、イベントでも会っていないので、どこかで逢えるといいですね。




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旧車コロナ2000GT

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旧車コロナ2000GT

te27トレノとコロナ2000GTを持っているMさん

cro1.jpg


このコロナ2000GTは50年車だったっけ??

cro3.jpg
ワタナベ?いいね!

若かりし頃には、このコロナ2000GTのセダンに太いタイヤを履いて
シャコタンで、決まっていたよね。

結構ね、セダンが人気があったんだよね。


そのセダンに憧れて、ちょっと似ているTA45のカリーナに乗っていたんだけど。

コロナは、当時ちょっと高級車という感じで、
また、2000CCしかGTが無く、とても買えるはずもなかった。

その頃、友達がコロナのEFIに乗っていて、出足の良い車だったという
印象が強い。

DOHCではないのだが、5000回転までなら軽く吹け上がり、
重い車重も、なんのそのって感じで・・・

ただ、高回転での伸びがないのが気になった。

Mさんの、きっと大事な思い出のある車なのでしょう。

cro2.jpg
cro4.jpg


長く大事に乗ってください。 ポチッとクリック!元気100倍
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tag : 旧車 TE27 コロナ 2000GT

te27旧車ブログリニューアル

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ちょっと、ブログリニューアルしました。

今日は天気も良かったので、te27を息子と二人で運転して
いざ、ドライブ!

ブログ様に、写真を撮りに行きました。

今までよりは、少し見やすいかな?

盆休みは、どこへ行く事もなく、庭の雑草の手入れで終わってしまい、

今日は盆休みの最後だから・・・


近くの高台へ行き、te27を2台並べて写真を撮りました。

t27a.jpg
t27b.jpg


写真が趣味ではないし、それほどカメラも良くない。

もちろん腕前も言い訳じゃないから、ただ、撮ったというだけ。


自分のte27が2台走るのは初めてだし、気分はなかなかいいものである。

並べて、車高など比べたり、乗り心地など比べるも、自分の好みなのか

パワーこそ違うが、足回りは、よく似た感じだ。


でも、オレンジのte27のほうがマイルドな感じですね。

グリーンは、パワーがあるから運転は楽ですね。

今日は、爽快な走りが出来、とてもよかった。

息子はグリーンが、気に入っているようだ。



お盆も終わり、もう一年の折り返しである。



旧車イベントも後何回かで終わりだし、1年なんて早いもんだね。


日の短くなってきたし、夕方は、少し、涼しい気もしますね。




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旧車セリカリフトバック1600GT

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セリカリフトバック1600GT

Oさんの愛車です。

osg.jpg


当時は、女の子のナンパには最高の車でしたね。

te27なんか知らない、車を知らない女の子でも
セリカだけは知っていた。

とにかく、カッコ良かったんだよ。

GTでなくても、セリカというだけで人気はあった。

私もセリカのSTクーペに乗っていて、セリカに女の子を乗せてドライブ。
帰りは、その娘に乗って???冗談


ある日、女の子を乗せて、ドライブの帰りに速攻誘うと

いきなり「今日は、ダメ!」

??????????ふ~ん

《セーリカ??》


じゃあ、帰ろうか。

何てこともあったかな!?


ああ、我がよき青春時代の車ですね。



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tag : 旧車 TE27 セリカ 1600 GT

te27スプリンタートレノM・Mさんの愛車

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te27トレノ

トレノとは、スペイン語で「雷鳴」の意味。


Mさんのトレノは、女の子なんだろう!?

 ”とれこ”

と、ステッカーが貼ってあり、非常に奇麗な状態である。

mmt2.jpg
RSワタナベがピカピカ

性格なんだろうね。

エンブレムなどの細かいパーツの、手入れや塗装はとても素晴らしい仕上がりで
私が、こんなもんだろうと思う3倍は奇麗である。

まじめな性格というのは、どんなものにも現れるんだね。

テックレ(いい加減)な私としては、まねしようがない。

とても、「O型」とは思えない性格!
変わった「O型」もいるんだろう。


私より一つ年上なんですが、携帯メールは早いし、とても若いね!


Mさんも、若い頃乗りたくても乗れなかったんだろうte27

そして、太いタイヤも履けなかったのかな?

te27トレノはワタナベに太目のタイヤで決まっていますね。

mmt3.jpg
クーラー付きだね
mmt1.jpg
エンジンルームも綺麗過ぎ!?






ニスモのバケットシート?が付いていていかにも走りそうです。


また来年には、お邪魔したいと思います。
カレーライスがあれば、何もいりませんから、よろしくです。





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tag : 旧車 TE27 トレノ ステッカー ワタナベ

旧車TA12カリーナ1600GT

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足のいいやつカリーナMさんの愛車

あまり見かけないカリーナですよね。krn1.jpg


ちょっと車高が低めで、

ホイールkrn3.jpg


これがまた渋い!

特注品なんだろうね。


エンジンルームも結構派手なほうかな、そういえばトラスト?の

タコ足だったっけ。

krm4.jpg



ボデーの色もグリーンなんだけど、te27とは違うんだね。

krn2.jpg
ナビが付いてますね

私も若い頃、カリーナに乗っていたんだけど、TA45とTA63だった。

ラリー仕様のカリーナ記事⇒4ピニオンの若かりし頃

インジェクションとなった型式なので、キャブの良さは無かった。

また、ラリーに没頭していた頃なので、とても大事には乗れなかった。


Mさんの運転もなかなか過激だ。

”足のいいやつカリーナ”

なんでしょうけど、覆面追い越しちゃあまずいよ!

大事に乗ってちょ。

寄って下さい、見てください!!
TA12カリーナMさんのブログ⇒新潟の旧車好き♪AW11&TA12



長岡のイベントの時はお世話になり、とてもいい思い出です。

来年もお邪魔したいです。



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tag : 旧車 TE27 TA12 カリーナ

te27レビンの後継車te37レビン

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te37に乗る群馬の元気印●●さん

iz1.jpg


とにかく、te37もかなりの旧車なのに、

”そんなの関係ねえ”と

そんな感じで、エンジン全開!

若いのかねえ?

iz2.jpg


エンジンは調子良さそうだし、車体もまだまだしっかりしているようだ。

バリバリ走るte37なのに、快適さを求め、エアコンなんぞが付いている。


ドアミラーで、個性あふれるte37レビン。

吸気はウェーバーの45φ

排気はSUSタコ足の45φ

なんとも勇ましい車である。

iz3.jpg派手なタコ足だね


運転するには、いつも変わらずサンダル

私はサンダルでは運転しにくいが・・・どう?



そんな、群馬産のte37です。


どこかのイベントで見かけたら、声をかけてやってください。

たぶん、いきなり噛みつきはしないと思います。




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te27旧車ブレーキマスターとシリンダーの予備

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te27のマスターシリンダーとマスターバックは、トヨタからは部品が出ないね。
あるところでは、作ってくれるらしいが、きっと高いであろう。

そんなわけで、te20のセダンから取り外した、ブレーキパーツを
整備して、しまっておく事にしよう。

シリンダーの中身(インナーパーツ)が入ったままでおいておくと、
虫が食った様にアルミが腐食してしまうので、バラしましょう。

外面も、腐ってくるので、腐食防止はしておきたいですね。

マスターバックは専用のSSTが無いとばらす時に危ないので注意が必要です。

以前、マスターバックのオーバーホールを依頼しようと思い、値段はどのくらいか聞いてみたら
これがまた、非常に高い!4万から5万くらいだそうだ。

考え方を変えれば安いのかも・・・

民間の自動車やさんでは、そんなことしてくれないし、必要に迫られたら、
自作でSSTでも、作ってみようかな。

腐食防止の液体を塗ったら、微妙な色に変色してしまった。
bk1.jpg

マスターバックは自動車機器製とアイシン製があり
これは、どっちだったっけ?
機能的には、同じなので問題は無いが・・・
bk2.jpg


車は動いていたほうが調子がいい。
現行車なら長期駐車でも問題はないと思うが、旧車は、動いていないと
調子悪くなるからね。

みんな、動けるこの時期に、どんどん乗ろう。
ちょっと燃料が高いけどね。




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