te27旧車レストア・クラシックカーブログ

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te27フェンダー切り取り！

ちょこっとフェンダー穴を修理するつもりでいたんだけど・・・
ついに切り取ってしまった。

　　



まったくね～・・・サンダーが好きなもんだから、また、1ミリ刃は良く切れる。
しかしどうやっても、2枚合わせのこの部分は砂が入るし、入った砂は残ってしまうんだろうな。




う～ん、妥協も必要だ。

ってことで、鉄板で形を作り、溶接するしか手はなくなった。
どうも前任者も補修はしている様だが、パテで盛って補修したようだ。
それでも、錆が再生して穴が空いてくるまでには、5年か6年はかかるようだが、表面に見えて
確認できるようになると、症状としては、結構重傷とも言えそうだ。

そうなると、左側のフェンダーも気にはなるのだが・・・
”見んこと清し”でそっとしておこう。
でも、砂だけは取り除きたい気もするが・・・。


切開したフェンダーは非常に大事である。
鉄板の成形が出来るまでは、これがないと出来ないからね。
型紙をとってはいるけど、やはり大事だ。

2枚合わせを、1枚ずつ貼るか、2枚合わせで形を作り張り合わせるか？
溶接も、突きつけか重ねるか・・・
悩むところだね。

8月いっぱいには完了したいんだけど・・・。長すぎ？？？




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ＴＥ27のフェンダーを取り外す

たかがフェンダーとはいえ、バンパーを外さないと外れないし、外すと結構でかい。
とりあえず、置く所に困るのが本音。

毎日仕事でレストアしてる訳でもないので、復旧までには時間もかかる。

また、外してみれば、”あ～そういえば”この部分は、2重になっているので、どう直すか思案するところだ。






う～ん、小事の大事といった感じかな。

どこから入るか、結構砂がこびり付いているし、錆範囲も思ったより広範囲だ。

レストア方法を決断するまで、ＴＥ27の屋根に置いておこう。


このフェンダーシールド？は4ピニオン自作のアルミ製だから錆びないんだよね。
オリジナルではないけれども、ないよりはいいでしょう。
写真で見ると、形もそれなりだしね。


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金沢旧車ミーティングの帰り

北陸自動車道　徳光SAからの海ともお別れです。
海も空も同じ灰色。




距離は伸すけど、ETCで1000円なら安くていいかと思い岐阜方面へ向かったが、案の定12ｋ渋滞の看板が目に入り、思わずした道へ下りてしまった。

東海北陸も悪くないけど、トンネルだらけ。
トンネルを好きな人もいるけど、私はあまり好きではない。
なぜって？
空気が悪すぎる。
音もうるさい、臭くて、メモ痛くなるし、おまけに頭も痛くなる。
耐え切れず、Ｒ41に下りて走り続けた。

なんと！気分のいいこと。

一つ、二つと峠を越え、渋滞なんて、まったくない。

誰もいない道の駅でトイレ休憩

　　



しだいに、頭痛も治り、雨は相変わらず降ってはいたが、何度か休憩を取り夕飯もたべて、10時前には快適に帰宅できた。

やはり、下道が私は好きなんだろう。




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te27で息子と金沢のイベントへ向かう

いろんなトラブルを抱えていたため、宿の予約が遅くなり
te27の仲間と同じ宿には泊まれなくて残念でした。

でも当日は会えることだし、良しとして・・・。


今回は、とまりなので気楽に、しかもETCもあるし、なんてったって1000円だもの・・・
そう思っていたら息子が、高山で給油後”白山スーパー林道しかないだろう”
などと言い出し、思わず白山スーパー林道超えとなってしまった。

白山スーパー林道

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片道2500円は少々高いが、ここまでくるとこれを超えなきゃ、金沢へは行けないんだよね。

まだいいんだよ白山は・・・
高山から白川へ抜ける天生峠・・・これがまた割りときつい峠だね。
ヘアピンがきつくローまで落とさなきゃ止まりそうだし、道幅も上りは狭いし勾配はきつい。

なんか、ラリーしてた頃を思い出すね。

天生峠

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と言う事で峠越えを満喫した1日でした。

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te27オレンジで参加
第9回金沢クラシックカーミーティング

7月26日　小松市日本自動車博物館で開催されました。

参加台数140台弱ってところですね。

　　



曇り空の中で開会されましたが

心配していたとうり、やはり午後には雨！


　　

この雨も、毎年だから、みんな驚く様子もなく、「あ～やっぱり・・・」

そんな感じでした。 ポチッとクリック！元気100倍
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旧車じゃないが・・・。
以前、適当に修理したホームセンター仕様のコンプレッサーがどうも調子よくない。

適当に修理したのが良くなかったのだろう。
圧縮していくとエアーがシリンダーの付け根から漏れている。

適当とは、適切に・・・のはずだが、てっくれに修理したと言う事か？

いずれにしても、ガスケットを作り直してもう一度修理しよう。

　



0.8ミリのガスケットで作り直すが、どうだろう？？
実際はノギスで測ると0.6ミリくらいだが、まあ大丈夫だ。
そんなに性能の良いコンプレッサーでもなさそうだし、というかそれしかガスケットがない。
ただの厚紙よりはいいだろう。

昔、はがきでガスケットを作り油をしみこませ使用したが駄目になるのは早かった記憶がある。

　




シリンダーからピストンを抜くと厄介になる気もしたが、
えい！抜いちまえ！
何のことはない・・・シリンダーのいり口がテーパーに多少なっているために
難なくピストンは入る。

”案ずるより生むが安し”

ははは・・・・・・・・。

それより良く見りゃわかりそうなもんだ。




よし！今度はOKだろう。



明日は金沢のイベントに出かけるから、確かめるのは来週だ。
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旧車にとっては夏本番はきつい！

ギラギラと太陽が元気良く日差しを当てる。
にわか雨でも降れば、車内は曇ってしまう、エアコンさえあれば何のことはないのだが
旧車にエアコンなどないのが普通である。

オレンジのTE27にはエアコンを装着しているが、いまだに電気配線がしてないので
使えない今度の26日には金沢の旧車イベントに行く予定ですがエアコンは間に合わない。

もともとないのだから、特に気にはしていない。なんてね・・・。

わが町の祇園祭も終わり、これからが本番の夏。

祇園まつり

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ちょっとした花火

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最近、仕事の都合が悪く、TE27にあまり乗る時間もなければ、いじる時間もなし。

どうも疲れ気味！

7月末には、金沢のイベントがあるけれど、どうも予定が・・・。


先週まで雨続きで、外では何も出来ないし、やたら蒸暑いし・・・

そろそろ梅雨明けだろう？と言うか、4ピニオン的には梅雨明けだ。

よ～し、今週はグリーンのTE27のフェンダーを外そう。
外さないでいると、いつまで経っても動き出せないんだよな。
とりあえず、外してしまえばやらなきゃならないんだから。


最近、娘の車を直そうと思い手に入れた溶接機があるんだけど
これがなかなか良さそうだ。（結果は何れ・・・）

板金屋に持ち込んで、直したほうが安上がりのような気もするが、
なぜか自分で直してみたくなる。
（上手い、下手は別にして）

性格なのかな、・・・つくづく思うがまったくめんどっちい性格だ。


そういえば知り合いの息子さんが、クルマに悪戯されて、引っかき傷をつけられたようで
ちょっと直そうかということになり、手をつけた。

　　




釘のようなもので、引っかき、前から裏まで白く筋が付いている。
さすがに深い傷は消えないね。

コンパウンドを荒いものから番手を上げて、2時間くらいただひたすらこすり
ある程度にはなった。




しかし、ひどい事をするもんだ、そいつは、けつの穴の小さい臆病なやつなんだろうな。
直すって大変だよ。

壊すのは簡単だけどね。

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te27フロントフェンダー下の錆

te27のフェンダーが錆びてきたの記事の修理を始める

ちょいちょいと錆を落として、錆び止め処理をして
塗装をハケ塗り・・・OK！

と言う予定で、スポットサンドブラストで錆を落としてみて、唖然




なな、なんと錆が侵食して、穴が開いているではないか。

マジで・・・？？

さてこうなると、”ちょっくらちょい”と言うわけにはいかない。

まずフェンダーを取り外し、徹底的にやるしかないのである。
となると、鉄板の切り貼り！？塗装はハケ塗りではなく、エアーガンで吹くということになるわけで
厄介！と考えるか、楽しみだと考えるか・・・いずれにしても、まずため息だ！

手間も日数もかかるよな、お盆までには直そう。


心配なのは、フェンダーを外したその下が問題だ。

なんとなく想像できる気もするが・・・。
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旧車イベント
第18回日本海クラシックカーレビュー
の申し込みが7/1～25です。

私も前回申し込みが遅く、受け付けてもらえませんでした。
今年は、早くに申し込みたいと思います。

申し込み方法もFAXではダメですので、早めの申し込みがいいと思います。
それから、同一車両が多いと、お断りが有るかもしれません。

開催日は・・・平成21年9月6日
会場は・・・フォッサマグナミュージアム

参加費は6,000円と少々高めですが、場所はいいところだし、盛大な旧車イベントです。
車両規定も結構厳しいので、オリジナルに近い旧車ならいいでしょうね。

3年ほど前に参加したTE27です。


今年はオレンジのTE27で参加したいと思います。（受理されればですが・・・）


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