te27旧車レストア・クラシックカーブログ

旧車te27の、レストア完成までの記録やクラシックカーイベントへの参加、などのブログです。 te27・旧車・レストアの熱き思いを語ります。 te27・旧車・レストア・クラシックカーを好きな人、集合！！

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te27旧車レストア～溶接機のブレーカー

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te27旧車レストア～溶接機のブレーカー

最近、TIG溶接に悩みを持って・・・

というのも、アルミを溶接していると、ブレーカーが落ちる！

何でかって、電気屋でもないし判るわけがない。

ショートではない感じ・・・はするんだけど。

負荷なんだろうな。

全くの素人の考えで、ブレーカーを上げよう。

と、速攻で310さんが50Aのブレーカーを譲ってくれたので取り替えた。

そして、保護のプラカバーがなかったので自作。

200Vの感電はちょっと嫌だしね。

接骨院をはるかに上回るだろう。

肋骨も見えるかも。

プラカバーの制作は簡単だ。

Lになったプラスチックを、ちょっと切断加工して、穴を空けて完成。

制作っていうほどの物じゃあなく、切るだけ。

でもやろうという気持ちが大変なだけかな。

面どっちいけど安全は確保しとかないと・・・。

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tag : 旧車 TE27 ガレージ

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te27旧車レストア～27のエアコンがイマイチ？？

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te27旧車レストア～27のエアコンがイマイチなんです

というか、エキスパンション詰まってるんじゃないか？！

なのを隠そう、27にエアコンを自分で取り付けたがよくわからない。
本音でいうとね、全くわからない。

詳しくは電装やさんかな・・・。

そんなこんなで電装やさん、310さんが詳しいので情報を仕入れ
やっとエキスパンションバルブまでたどり着いた。

ガスは環境を考えて、回収したいが無理！
（ここは触れずに先へ行こう）

エキスパンションバルブとリキッドタンクを交換したほうが良いということだが、
正式なものじゃないから品番などわからないので、とりあえずエキスパンションバルブ
の詰まりの掃除で対応してみる。

エバポレーターを外さないとエキパンも外せないので面倒ではある。

一応エアーで掃除。（つまりは無くなった気がする）

エキパン自体分解はできないのでわからないが…。

さて真空引きをして、134aを2本入れてみた。

エンジンをかけて…どうなんだろう？！

なんかヤッパエキパンとリキッドタンクは交換しないとかな？

なんだか腑に落ちない感じで、完ぺきじゃないな。

また今度やろう。

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