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te27旧車レストア・クラシックカーブログ 2016年07月
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なかなかTE27レストア~本題に入れない

ストーブの2重煙突の制作もやらないと、今年中にできないとまずいし・・・

でも、自宅の樫の木のジャングルを成敗しないと・・・

ちゅうことで、伐採は思い切って・・・OK?

やる事いっぱいで・・・何からやればいいのか?

悩んでいるうちに、ガレージの草がしっかり伸びてきた。  う~ん。

とりあえず、途中の作業の煙突ガイド制作かな。

ってことで、5ミリのアルミ板の溶接
e2.jpg

仮のΦ200パイプで様子を見て。
e1.jpg


もう1枚、裏板を付けないとダメなんだけど・・・

アルミも、外に放置されてた板だと不純物が多くなるのか溶接が汚いし上手く付かない。

溶接機の能力にも、問題が有るとは思うが・・・

この溶接を見る限り、9割以上俺のTIG溶接の腕に問題が有ると確信した。

かなり努力が必要だ。



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tag : 旧車 TE27 ガレージ

te27旧車レストア~アルフィンドラム

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te27旧車レストア~アルフィンドラム

昭和の良き時代

車はアルミホイールを履いてりゃすごかった。

ラジアルタイヤもままならない時代。

間欠ワイパーなんか付けた日にゃかなりの自慢もの。

GTと名の付く車は高額で、とても乗れないのが普通でGTに見せかけたものだった。

そんな時代のアルフィンドラム!今じゃ軽トラの兄さまって感じかな。

トヨタの1600GTのドラムじゃなくS30のなんだけど、俺はこっちが好きだな。

理由は・・・あるけど好みにまかせてっと・・・。

さて、簡単に付きそうで付かない。

P7050004.jpg

P7050005.jpg


アルミの2000番台で(ジュラルミンに属するかな)カラーを作り、はめる。

P7050006.jpg

P7050007.jpg


アルフィンドラムの径も多少違うから、プレート側を削ろうと考えている。
軽量化・・・なんてね.。


でも実際、1個2Kgの差がある。

P7050008.jpg

P7050009.jpg
純正が5.05Kg

P7050010.jpg

P7050011.jpg
アルフィンドラムが3.0Kg

細かいことを言えば、結構な軽量化だ。

思えば、昭和48年頃・・・そんな時代だった。



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tag : 旧車 TE27

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