サンバーフレーム制作
te27旧車レストア・クラシックカーブログ
サンバーY字フレーム
サンバーはよくここが腐るんだよ。
海の近くか、塩カル散布が多いところは特にだと思うけど・・・。
サンバーのフレームは75*45*ｔ2の角パイプ・・・通常ではない厚みだと思う。
一般の鋼材規格で、75*45*ｔ1.6かｔ2.3 レース使用じゃないからt2.3を選択。
定尺4M1本購入
どう溶接しようか、順番を間違えると取り付けできなくなりそうなので、慎重に考えた。
生きてるフレームは残し、ストラット前のYj字フレームを新たに制作。
左右取ってし形もわからなくなるので、まず、左のフレームから手を付けていく。
左右のY字フレームは、先端φ50のパイプで繋いでいる。
そして、また外径φ50というパイプも、そんじょそこらには、なかなか無い・・・。
パイプも微妙な曲がりが付いていて、
50パイプ⇒フレーム⇒エアークリーナーと、給気される構造のようだ。
現状フレームには、水抜き穴がある感じだが、テープがすべて貼ってあり、いつ水を抜くのか疑問だ。
結露だってかなり有ると思うのだが…。
ゴム栓もありだけど、普通の人は触ることはしないしね。
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サンバーはよくここが腐るんだよ。
海の近くか、塩カル散布が多いところは特にだと思うけど・・・。
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生きてるフレームは残し、ストラット前のYj字フレームを新たに制作。
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そして、また外径φ50というパイプも、そんじょそこらには、なかなか無い・・・。
パイプも微妙な曲がりが付いていて、
50パイプ⇒フレーム⇒エアークリーナーと、給気される構造のようだ。
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