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te27旧車レストア・クラシックカーブログ  te27バルブタイミング調整のSST製作


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TE27レビン・トレノ

カローラレビンとスプリンタートレノは初代TE27型で、通称「ニーナナ」 TE27カローラレビン、TE27スプリンタートレノは姉妹車として発売。
1972年から1974年に製造された車で、トヨタのライトウェイトスポーツとして人気でした。

TE27レビン,トレノは1972年3月に販売開始。
レビン、トレノはスポーティな「ホットモデル」として誕生しました。
ベースはカローラ、走る性能は別格の車として開発されたのが、TE27カローラレビン、トレノなのです。
しかも格安のスポーツカーの傑作品ですね。

TE27カローラレビン、トレノはオーバーフェンダー装着で迫力を増しエンジンは、セリカ、カリーナ1600GTと同じ2T-G型1600cc4気筒DOHCを搭載。
当時はかなりハイパワーなエンジンで、優れた運動性能を持ち「じゃじゃ馬」とも言われていました。
また、カローラレビンのエンジンは、ハイオクガソリン仕様の2T-Gと レギュラーガソリン仕様の2T-GRの2種類のエンジン。

現在もTE27レビン、トレノは旧車愛好家にとっては無くてはならない存在です。


te27バルブタイミング調整のSST製作

te27旧車レストア・クラシックカーブログ

旧車te27のエンジンタイミング調整SST

何でもかんでも、買えばいいってもんじゃないんだ。

なんてえらそうに言ってはいるが、

ただの”貧乏車好き”の、ひとりごとなのだ。




sst.jpg

下が本物

カムの切り欠きに当てて合わせて、タイミングを取るんだけど・・・

eego.jpg
こんな感じにね。

チューン車では使えないかな!?


3.2ミリ厚でメッキ仕上げ。

私が製作したのは、3.2ミリ厚のSUS304。

少々、柔らかい感じではあるが

まあまあ、使えない事はないし、精度も大して違わないように出来た。

もちろん、ヘッドとカムの切り欠きは、実際にあわせて確かめたので、

バッチリだ。



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theme : メンテナンス&ケア
genre : 車・バイク

tag : 旧車 TE27 ヘッド カム

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