te27旧車レストア・クラシックカーブログ

te27旧車レストア・クラシックカーブログ

te27のブレーキ

te27はリヤーがドラムブレーキってのがいいんだけど・・・

te27発売当時は、ブレーキもマスターバックがオプションだったのか？
同じ年代のte27でも、マスターバックが付いているのと、いないのがある。

当然付いている方が、ブレーキの効きは違うように感じる。



それにしても、旧車パーツが手に入りにくいね
パーツが無い


TE２７のように旧車は、パーツがなくなるのは当然だが、
その気になれば、何とかなるもんだからあんまり気にしていないんだけど・・・

オリジナルにこだわると、それも無理があるけどね。

トヨタって、利益主義なんだろうな。
旧車なんて目もくれないのがトヨタ。

そこへいくと日産は、なんかこだわりがあっていいね。



話がそれた・・・

ブレーキの話へ戻そう・・・

実際は、ブレーキペダルを踏む力加減が違うだけだと思うが、
現行車のような、ブレーキ性能では無い！


いまや、ディスクブレーキは当たり前、ABSなんぞが付いているもんだから、
車間距離をとらない、おばちゃんドライバーが多い。

ABS＝アンチロックブレーキシステム
たまげたシステムだ。



また、HSA？知ってる？

HSA＝へっちゃら坂道発進・・・

じゃあないからね。

ISUZU技術

HSA(ヒル・スタート・エイド) Hill Start Aid. コンピューター制御により、車両を停止させた際のブレーキ力を記憶し、ブレーキペダルから足を離しても停止情報を保持する 。


でも、へっちゃら坂道発進が出来るんだよ。
（ダンプで、荷を積んでいても、下がらないから・・・）


話を元へ戻して・・・

te27のブレーキマスターシリンダーのインナーキットは

マスターバック有りと無しではやはり違う。

現在パーツが出るかは解らないが、注文する時は注意しよう。

マスターバック付きTE27

マスターバック無しTE27

違いの図

実際には、マスターシリンダーの取り付けも、縦横が異なる。


ポチッとクリック！元気100倍
人気ブログランキング
FC2 Blog Ranking
にほんブログ村 名車・クラシックカー

te27旧車レストア・クラシックカーブログのＴＯＰへ
ブログ ブログ
【無料で簡単にブログが作れる！ はじめようFC2ブログで】

theme : お役立ち情報
genre : 車・バイク

tag : 旧車TE27ブレーキマスターバックABSHSAトヨタ日産