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te27旧車レストア・クラシックカーブログ  パジェロのRブレーキパッド


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TE27レビン・トレノ

カローラレビンとスプリンタートレノは初代TE27型で、通称「ニーナナ」 TE27カローラレビン、TE27スプリンタートレノは姉妹車として発売。
1972年から1974年に製造された車で、トヨタのライトウェイトスポーツとして人気でした。

TE27レビン,トレノは1972年3月に販売開始。
レビン、トレノはスポーティな「ホットモデル」として誕生しました。
ベースはカローラ、走る性能は別格の車として開発されたのが、TE27カローラレビン、トレノなのです。
しかも格安のスポーツカーの傑作品ですね。

TE27カローラレビン、トレノはオーバーフェンダー装着で迫力を増しエンジンは、セリカ、カリーナ1600GTと同じ2T-G型1600cc4気筒DOHCを搭載。
当時はかなりハイパワーなエンジンで、優れた運動性能を持ち「じゃじゃ馬」とも言われていました。
また、カローラレビンのエンジンは、ハイオクガソリン仕様の2T-Gと レギュラーガソリン仕様の2T-GRの2種類のエンジン。

現在もTE27レビン、トレノは旧車愛好家にとっては無くてはならない存在です。


パジェロのRブレーキパッド

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旧車といえば旧車かな?

昨年の終わりにパジェロのブレーキパッドも交換してほしいと言われ
息子と二人で、ジャッキやら、ブレーキクリーナーなど持込で
交換に出かけた。



パジェロのRブレーキパッド

pj14.jpg
pj15.jpg


pj18.jpgもう限界だ。

あんまり乗っていないんだろうか?ローターもかなり錆びていたので
ペーパーを当てて、ちょっと綺麗にしてあげた。

所要時間は、すべてでざっと1時間くらいで完了。

試乗してみたがバッチリ。
ヂーゼルターボだから、まあまあ加速もいいけど
やっぱり重いね。
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tag : 旧車

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