te27のキャブセッティングが・・・
te27旧車レストア・クラシックカーブログ
te27のキャブセッティングがいまいち
どうも気になる、2200回転付近の息つきは、
なんでなんだろう？
2500回転くらいからは、まったく問題なく吹けあがるんだけど・・・
2TGエンジンはノーマル（0.5オーバーサイズ）で
キャブは、純正の40φソレックスキャブ（4型）
整備書ではメインジェットは＃130前後
エアーは＃150くらいでいけるはず・・・。
でもそれでは、どうも調子が良くない！
点火時期は、1000回転で5°
実際は少し早めては有るが、どうもね、いまいち？？？
メイン＃130のエアー＃150では、急激なアクセルONでキャブに吹き返すから
薄いんだろうな・・・。
なわけで、メイン＃160、エアー＃180にすると
まあ、悪くはない感じ･･･でもやはり、2200回転付近が気になる。
メイン＃160を固定で、エアーを＃210、＃220と上げてみるが
う～ん・・・
エンジンの吹け上がりは軽くなる感じだが、
まだ、気になる。
他にも試したいが、ジェットが無いからナ。
フロートレベルも合わせたし
なかなか、イラつく悩みだ・・・。
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エアーは＃150くらいでいけるはず・・・。
でもそれでは、どうも調子が良くない！
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実際は少し早めては有るが、どうもね、いまいち？？？
メイン＃130のエアー＃150では、急激なアクセルONでキャブに吹き返すから
薄いんだろうな・・・。
なわけで、メイン＃160、エアー＃180にすると
まあ、悪くはない感じ･･･でもやはり、2200回転付近が気になる。
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