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te27旧車レストア・クラシックカーブログ ★カローラ★一般大衆車の代表車
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★カローラ★一般大衆車の代表車

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★カローラ★

カローラといえば、一般大衆車の代表であり、ベンツやBMWといわれても自分が乗り回せる車として意識が無い。

30年も昔では、トヨタではカローラ、日産では、サニー、駐車場で、石を投げたらカローラか、サニーに当たるだろう、というくらい一般的な大衆車だった。

たかが、1200ccのカローラのボデーに1600DOHCを詰め込んだのが、TE27,カローラレレビンであり、兄弟車のスプリンターが、TE27スプリンタートレノである。

日産サニーに乗っているエンジンは、A型エンジンで、これまた、いじくると(チューニング)やたら回るし、速い、しかも壊れ難い。

日産のエンジンは、A型にしてもL型にしても、トヨタのエンジンよりは、丈夫な感じである。
まあ、でも普通に乗っているのであれば、たいした違いは無いが・・・
今でも、日産のエンジンをチューンしようと思えば、パーツもあるし、ショップも割りと豊富だ。
ここがトヨタと違い日産車の人気であるし、それは海外でも同じ、アメリカなどでも510ブルーバード、Zが人気が高く、そして旧車に対して考え方もおおらかであり、スケールも大違いである。

カローラの生産台数から考えたら、生存している数は、やはり少なく、実働している車は、また少ないのであろう。

私の友達の、カローラやスプリンターをたまに紹介していきます。

今回は、整備に関して教えていただいているMさんのTE27トレノです。
u1.jpg




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theme : イベント
genre : 車・バイク

tag : カローラ TE27 トヨタ 日産

comment

Secret

パーツ事情が厳しくなってきましたね
私のように人任せユーザーには大変厳しいです

トヨタ、日産のパーツのことに、うんうんとうなづいて読んでいました。
その昔、TSレースのKP47スターレットと110サニーの対決のようですね
方やワークス総体性、方やプライベーターに近い体制w
そのような歴史を知るのも面白いですね

頑張って永く永く乗り続けて行きたいと思います!
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